Вентиляторы, предназначенные для охлаждения яхтенных кают и помещений, схожи с автомобильными вентиляторами, но потребляют много меньше энергии, в отличие от последних. У них также имеются некоторые преимущества, среди которых - низкий уровень шума. Большее техническое совершенство подразумевает и более высокую стоимость в сравнении с автомобильными вентиляторами. Судно, на котором установлена система кондиционирования воздуха, так или иначе нуждается в дополнительной вентиляции, поэтому очень многие судовладельцы оборудуют свои яхты и лодки каютными вентиляторами. Довольно веской причиной для этого является то, что для работы основной системы кондиционирования существует необходимость работы генератора, производящего электроэнергию. Генератор, в свою очередь, работает от двигателя внутреннего сгорания, что сопровождается высоким уровнем шума и образованием выхлопа. Это создает дискомфорт для соседей по стоянке, к тому же, напрасно расходуется топливо и уменьшается ресурс генератора. Работа системы кондиционирования без генератора возможна, если судно находится на стоянке у причала, имеющего систему берегового электропитания. Для обеспечения нормальной вентиляции судна среднего размера, длиной около 10-12 метров, необходимо от 6 до 8 вентиляторов. Два из них можно установить в салоне яхты, двумя оборудовать носовую каюту. В гостевую каюту, камбуз, санузел и над столиком штурмана достаточно установить по одному вентилятору.

При выборе вентиляторов следует учитывать объем вентилируемого помещения и собственные финансовые возможности, так как производительность приобретаемого оборудования и количество потребляемой электроэнергии напрямую связано с его стоимостью. К зависимости от цены также можно отнести надежность вентиляторов и создаваемый ими уровень шума. Не стоит подвергаться соблазну приобретения дешевых автомобильных вентиляторов, они работают довольно шумно, что вряд ли способствует спокойному сну. Кроме того, у них очень ограничен срок эксплуатации в таких условиях и достаточно велик объем потребляемой электроэнергии. Стремление сэкономить в этом случае может сыграть плохую роль, для путешествия на круизной яхте лучше воспользоваться специальным оборудованием.

Судовые вентиляторы могут быть различного типа – портативные, стационарные и универсальные. Они отличаются по производительности, экономичности, компактности и уровню издаваемого шума. Некоторые из них могут складываться в плоскость судовой переборки, иметь повышенный рабочий ресурс, с легкостью демонтироваться для хранения на период между навигациями. Четко определив требуемые параметры и сопоставив свои требования с существующими предложениями, легко выбрать наиболее подходящую модель вентилятора. Если подходит несколько вариантов, лучше остановиться на модели, производительность которой более высокая. Это обеспечит максимальную зону комфорта, так как влага и тепло с разгоряченных тел пассажиров будут отводиться более интенсивно. Самым оптимальным вариантом будет модель вентилятора с наибольшей производительностью и минимальной потребляемой мощностью, что тоже имеет большое значение. Однако следует учитывать то, что производители указывают в рекламных материалах не всегда реальные цифры. Параметры, определяющие производительность и энергопотребление, могут не соответствовать действительности.

Полностью заряженные аккумуляторы выдают напряжение 13,8 В, именно при этом напряжении определяется мощность, потребляемая 12-вольтными устройствами, хотя эти показатели иногда могут быть и другими. Величина напряжения и энергопотребления может быть прямо пропорциональна, то есть, если первая величина снижена, то и вторая, соответственно, тоже будет ниже. Чтобы визуально выбрать лучший вентилятор, следует сделать выбор в пользу того из них, который, имея одинаковую с другими моделями производительность, оснащен крыльчаткой наибольшего диаметра. Такой вентилятор производит минимальный уровень шума и обеспечивает оптимальную скорость подачи воздуха. Для нормальной производительности желателен диаметр крыльчатки более 15 сантиметров.

Вентиляторы на судне придется включать попеременно, по мере необходимости, так как общее пространство судна достаточно велико, а объем аккумуляторных батарей не бесконечен. Наличие солнечных батарей может решить эту проблему, так как одна 5-ваттная панель способна обеспечить питание для одного вентилятора. Для использования вентиляторов ночью придется аккумулировать электроэнергию в дневное время, в этом случае объем потребляемой электроэнергии за единицу времени тоже имеет решающее значение. Для оборудования судна вентиляторами необходимо установить на бортовой распределительный щит отдельный выключатель, снабженный предохранителем, провести через переборки проводку, а также поставить соединители в виде клемм. Для обеспечения быстрого демонтажа следует установить гнезда на 12 вольт, в которые возможно подключение прикуривателя. Как вариант, можно использовать электропроводку, предназначенную для питания светильников, главное – правильно определить местонахождение кабеля. При установке вентиляторов необходимо обеспечить свободное пространство за крыльчаткой со стороны забора воздуха. Это имеет особенное значение для плоских вентиляторов, складывающихся в переборку.

Источник: swts.ru